“這款搭載轉向（xiàng）跟隨功能的底盤（pán）測功機在進博會亮相後，很快有意向買家主動找到我們洽談采購，因為目前國內還沒有類（lèi）似性能的產品。”在第四屆中（zhōng）國國（guó）際進（jìn）口博覽會期間，東芝三菱電（diàn）機產業係統（tǒng）株式會社（下稱TMEIC）的一位展位（wèi）工作人員對澎湃新（xīn）聞說道。

今年（nián）是該公司第一次參（cān）加進博會，工作人員所指的展品是一款（kuǎn）TMEIC在中（zhōng）國市場首（shǒu）次發布的產品，可在實驗室內連接駕駛模擬器，對自動駕駛功能及駕駛輔助功能進行性（xìng）能評價試驗。打個簡（jiǎn）單的比喻來說，這是一款（kuǎn）讓新（xīn）能（néng）源（yuán）車在室內“練習”自動駕（jià）駛技能的（de）測試平（píng）台。

“我們這次在現場呈現的底盤測功機，是為了滿足目前中國市場對（duì）於新能源汽車高速（sù）增長（zhǎng）的（de）需求（qiú）。原來日本的傳統測功機是不具備特別超高速電機的，現在超高速的底盤（pán）測功機，就是專門麵向中國新能源車市場而（ér）開發的。”TMEIC中國總裁兼首席執行官劉繼峰（fēng）接受澎湃新聞專訪時說（shuō）道，從現在的新能源汽車生產，到將來無人駕駛技（jì）術（shù），都需要數據采集、數據分析。底盤測功機的作用就是進行模擬演示，對新能源車的道路行駛狀態做好分析，實現技術（shù）積累。

TMEIC是（shì）由東（dōng）芝和三菱電機合資組成的公司，繼承了兩家日企的經典技術。劉繼峰介紹說，本屆進博會上的5場簽約儀式集中在4個行業，包（bāo）括鋼鐵行業的生產、化工原料的生產設備、港口吊機的（de）自動（dòng）化裝置，汽車新型底盤自控機的自動駕駛技術。

“我們今年在進博會展示的設備，集中在能源的使用和（hé）再分配領域，幫助實現能（néng）源的合理分配和有（yǒu）效利用（yòng）。例如將傳統的火電或耗煤耗氣改用更先進的（de）電力電子控（kòng）製，優化生產線，推動傳統（tǒng）製造業升級。再比（bǐ）如通過（guò）技（jì）術提高軋鋼的控製精度，把電機驅動效率提高，減少故障率（lǜ）、增 加出鋼率。通過遠程管理，實現工廠節能降耗。”他介紹稱（chēng）。

在該公司展台，另一款觀眾關注度較高的展品是瞬時電壓暫降補償裝置，同樣是一款專門麵向中國市場的（de）創（chuàng）新（xīn）產品。

劉繼峰表示，TMEIC的兩家母公司東芝和三菱電機都是頂級的半（bàn）導體企業製造商，生產半導體的同時也生產電源保護係統，既是生產者又是用戶，對市場需求有著深（shēn）刻了解。這款展品背後的（de）核心技術原先一直在日本本土使用，首次（cì）海外應用是中國某知名半導體存儲製造基地。“當企業生產的精益化（huà）水平達到一（yī）定（dìng）程度，對電能的質量控製實際上有一個更高的要（yào）求（qiú）。普通傳統製造（zào），如汽車、鋼鐵領（lǐng）域對（duì）電（diàn）能（néng）質量的需求尚有一定容忍性，但高端芯片半導體行業對高性能的（de）設備要求（qiú）確保萬無（wú）一失。這是我們專為（wéi）國內半導體、汽車製造（zào）等高端製造業的電能穩定保駕護航的一款產（chǎn）品。”

在疫情之後，全球供（gòng）應鏈遭遇（yù）了前所未有的（de）衝擊。大（dà）麵積的原材料（liào）短缺和漲價、物流（liú）中斷，給工業行（háng）業的發（fā）展增添了不確定性。不過，劉繼峰認為，對於工業自動化行業來說危機（jī）中（zhōng）蘊含機（jī）遇，“新型的電力電子技術、電機驅動技術、數字控製（zhì）這方麵提升製造業的生產效率管理水平（píng）的（de）需求逐漸提升。所以這兩年我們的訂單量不減反增，訂（dìng）單也超出預（yù）期目標。”

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