電力（lì）測功（gōng）機在應用中會出現什麽問題

　　電力測功機使用交流異步電動機作（zuò）為轉換原（yuán）件、由交流傳動（dòng）(矢（shǐ）量變頻器)提供驅動電源，將電能轉換成電（diàn）機轉子的機械能（néng），以轉矩形式為承載被（bèi）試件加載(或（huò）驅動)，通過（guò）交流傳動(變（biàn）頻器)對加載轉矩(或轉速)的精確控（kòng）製，實（shí）現對承載被試件所帶機械負載(或動力)的模擬，它同時具有測功機(製動)和電動機(驅動)兩種工作模式，可以實現多種傳統測功器無法完（wán）成的測（cè）控方（fāng）案，如能耗（hào）吸收（shōu）、能量回饋電網、公共直（zhí）流母線、電封閉、加載/反拖/堵（dǔ）轉、慣量模擬等。

　　通過模（mó）擬和控製被載設（shè）備（bèi）的負載，測量（liàng）動力機械的動力特性和性能參數(如（rú）轉矩（jǔ）、轉速、電流、電壓、功率、效（xiào）率等)，以便合理的設計、製造和使用設備。電力測功機以其技術的先進性、工作的可靠性和運行成本的經濟性已越來（lái）越成（chéng）為發動機（jī）試驗台架、傳動係統（tǒng）(變速箱、變矩器、驅動橋等)試驗台架、底（dǐ）盤測功機等整車及零部件試驗設備的優選。

　　　超（chāo）高速低慣量高動態電力測功機:具有調速範圍寬、速度變化（huà）率高（gāo）、轉動慣量小、動態響應速度快、測試精度高、重複性好等優點，適合飛機、汽車等內燃機試驗的需要。以此為基（jī）礎構建的內燃機試驗台，可以進行各種常規性能試驗(包括外特性、負荷特性、萬有特性……)，耐久試驗、與排（pái）放（fàng）設備組合進行排放認證試驗(主要是ESC、ELR、ETC排放試驗（yàn）)、摩擦功倒拖試驗、排（pái）氣製動試驗、路譜試驗、性能開發試驗、出廠試驗等。